Бензин заливайте только в остывший примус через отверстие для. В комплект одного примуса входят: 1.Примус "Шмель-2" (рис. В заводской инструкции рекомендуется смочить сухое горючее в бензине, чтобы оно лучше загорелось. Если надо разжечь сразу два примуса, то лучше сосредоточиться на разжигании одного - того, который лучше горит. Не знаю, что за армейский примус. Знакомые вояки ходили со 'Шмелями'. Спасало только то, что во времена массового применения этих примусов, вся одежда была из брезентухи. ТУРИСТСКИЙ ПРИМУС “ ШМЕЛЬ - 2 ”. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Бензин заливайте только в остывший примус. Для этого используется воронка. В заводской инструкции рекомендуется смочить сухое горючее в бензине, чтобы .
Примус Шмель : Выживаниеcaravell. Добрый день Уважаемые форумчане, кто нибуть работает с примусами из модельного ряда Шмелей. Если есть такие прошу подсказать где можно приобретать запчасти или может кто нибуть занимается ремонтом. Заранеее благодарен за информацию. Очень доволен примусом!
Ни на какую Ковею и прочую буржуазию не сменяю! Запчастей у меня нет, но и ломаться в Шмеле особо нечему. Опишите свою проблему, попробую дать совет как исправить. И непонятно как себя поведёт материал из велосипедного насоса в керосине.
А чищу примус реально только по окончании сезона. И то, обычно от наплывов пролитой пищи. У меня еще был и Шмель-2. Кстати, а разве в инструкции по применению не прописан запрет на газ. Эту инструкцию отсканировал и пропустил через "распознавалку" Антон Щербаков, за. Примус "Шмель-2" (рис. 3.Руководство по эксплуатации.
Поищите маслобензостойкую резину и из неё сделать новый поршень или как он там называется. Ещё как вариант взять от насоса паяльной лампы. Mark Waypoint. 16- 0. Тоже пользуем Шмеля. Ремкомплект это же одни резинки. А так, как выпуск их давно закончен, то и оригинальный ремкомплект не поставляется.
Старые нет смысла брать - всё уже давно ссохлось и потрескалось. А отказыватся от Шмеля очень бы не хотелось ибо простое и надежное изделие времен великой державы Alexandr NN1. Тоже пользуюсь шмелем, все О,К. Тут на форуме мне очень помогла ссылка, на старого, СОВЕТСКОГО еще автора байдарочника, у него инструкция, очень толковая по пользованию ШМЕЛЕМ. Из этой инструкции я вынес что бензин автомобильный как топливо для шмеля - третий сорт.
Первый - это авиационный бензин, где его брать не знаю, а второй сорт БЕНЗИН- ГАЛОША, дороговато, но его и пользую. Про ваш случай в инструкции той сказано, что перед накачкой, или когда не качает, надо манжету смазать маслом. Я на охоте оружейный ГУНЕКС- 2. О. К. С запчастями к ним сейчас сложно, резиновую манжету можно из РТИ автозапчастей подоброть. Если насос совсем развалился, то как выход вынуть поршень и на его место вклеить сухой сваркой обрезок вентиля от камеры грузовогоавтомобиля, и накачивать примус автонасосом. Там любого радиуса такого рода расходников масса. Для вакуумных систем, для насосов, для стендов.
Совет: если есть недалеко завод из бывших оборонных или ракетно- космических (на крайняк автомобильных) - подойдите поспрашайте - возможно помогут. Народ там спокойный работает, пенсионеры в основном. Там шмели продавали но без котелка за умеренную цену. Там шмели продавали но без котелка за умеренную цену. Вот ссылочку бы найти эту Werewolf. Очень доволен примусом!
Ни на какую Ковею и прочую буржуазию не сменяю! Вряд ли Шмель исключение caravell.
Да каптерка и мы из прошлого два магазина торгующих старыми раритетами но там нет искомогоcaravell. Не знаю буржуйские протатипы не пользовал посему ничего сказать не могу а вот к Шмелю как то проникся и нареканий особых у товарища какая то иномарка в походе себя показала очень капризной. Werewolf. Вряд ли Шмель исключение Мы тогда учились летать в космос, на примусы не было времени, китайцы видимо пошли по нашему пути но дошли))). Думаю индивидуально, импортная мультитоплевка проблем не доставляет но пользую только зимой. На мой взгляд неплохая инфа и исчерпывающаяhttp: //rechflot. Pavel. С ней работоспособность восстановилась.
Она густа и очень термостойка! Кроме того, в автомагазинах продаются присадки в масло для восстановления сальников, вполне логично попробовать в них отмочить манжету для разбухания и восстановлении свойств (сам не пробовал). По моему личному опыту масло в насосе работает очень недолговечно и быстро высыхает. Так что лучше пользовать консистент. Вполне логичен совет перейти на кожаную манжету по принципу легендарного примуса Рекорд- 1. У меня Рекорд 6. 0- лохматого года, расправил манжету, ЦИАТИМом смазал и качает как зверь! ЗЫ. Мне начхать на происхождение Шмеля, если и сп..
К шмелю взял на всякий случай рем. На второй день отдыха в горах,примус стал гудеть и вышел из нормального режима- сработал клапан и произошёл выброс топлива под давлением.
Хорошо то,что я заранее выкопал ямку для примуса и весь столб ушёл в воздух. После этого случая,пришлось 3- 4 часа потратить на ремонт.
Разобрал форсунку,через которую подаётся топливо и снял регулировочный кран подачи топлива в форсунку. Оказалось, в канале форсунке закоксовался бензин (тёмный твёрдый налёт).
Так как у меня был бензин 9. После ремонта пришлось поменять слюдяную прокладку на регуляторе подачи топлива . И после всех приключений Шмель работал как часы,даже исчез сильный гул. Благодаря Шмелю отдых удался. Теперь обязательно закуплю Бензин- Галоша,чтобы не было проблем с отдыхом. Раз в год купить балончик с очистителем карбюратора и промыть головку не составляет никакого труда. Мне мой Шмель 8. 0- го года достался весьма потрёпаным.
Я сразу промыл бак, промыл горелку очистителем (нужды не было, просто профилактика, смазал насос и забыл про проблемы вот уже 5 лет. Главное не накачивать топливо в тарелку для подогрева из форсунки! Ибо горелка остаётся полной бензина и при разогреве стоящее в ней топливо активно коксуется! Наливаю топливо в тарелку из внешней ёмкости и только в конце прогрева качаю давление и открываю жиклёр. Бензин пользую 8. ЗЫ. Баночку с ЦИАТИМом держу в ЗИПе. Баночку с ЦИАТИМом держу в ЗИПе.
Спасибо за совет. Pavel. Удалось найти родную замену. Кстати пружину на аварийном клапане слегка растянул на всякий случай. А вот котелок для Шмеля так и не нашёл, мне мой достался без оного.
Шмель неоднократно выручал в Карелии, на Байкале и когда ехал автопробегом Питер- Владивосток частенько готовил на нём. Можно накачивать насосом. Можно накачивать насосом.
В какую пробку? У шмелей топливо заливается в шахту отвинченного насоса. Зачем кулибничать,если можно обойтись копеечной деталькой? На одном насос штатный ,на втором - латунной пайкой закреплен латунный сосок с ниппелем от грузовика . Поксиполом крепить подобую штуку я бы не решился .
Ну шипит, да и хрен с ним! Для меня это даже +, т. Ничуть не умаляю Колеманы, просто лично у меня не было ни разу даже намёка на проблемы со Шмелём. Зимой на рабочий режим выходит за минуты, летом не более 2- х минут. Недавно попробовал на Калоше, вообще сказка!
Запаха практически нет, как на газу. Снять ветрозащиту, открутить горелку, выкрутить жиклёр и промыть балончиком (кран подачи топлива открыт!) очистителя карбюратора (беречь глаза!). В запущеных случаях можно предварительно головку кинуть на ночь в сильный растворитель. На что сажал головку назад уже и не помню, вроде автогерметик с асбестом. Кстати мой Шмель мне достался с изрядным .
Мне его подарил мой дядька, служивший на севере и постоянно таскаший его по охотам и рыбалкам. В последние годы он у него просто валялся в углу гаража изрядно ржавым. Кстати дядька жаловался, что у него со Шмелём была постоянная камасутра. Я так и не смог осмыслить почему, то ли я работая по молодости аккумуляторщиком сумел профессионально освоить паяльную лампу, то ли дядька тормоз.? Так раньше их делали в США. Практически все бу Колеманы 1- 3 раза пользованные. Без подкола, просто интересно, в чём сильно реальные преимущества?
Частенько дома пользую керосиновый Рекорд- 1 изобретённый в 1. Битум топлю для гаража, когда свет в деревне отрубают (часто) кофе утром варю, ну и пр. Сложно представить, что там можно что- то улучшить. Просто пытаюсь понять, что такого нового изобрели?, что радикально улучшили?
Импорт ни разу не пользовал, и деньги на Колеман есть, просто хочу понять чем оно лучше? Вещь крайне простая и непрхотливая.
Я таких новеньких затарил несколько штук, на всякий БП случай. Сам лично примус предпочту, но вот если моим бабам придётся готовить, то для них керогаз предпочтительнее будет. Если бабы мои совсем отупеют, то для них найдётся у меня трёхфитильная керосинка, вообще мозгов и навыков не надо. Жаль керосин сейчас дороже 9. Без подкола, просто интересно, в чём сильно реальные преимущества? Частенько дома пользую керосиновый Рекорд- 1 изобретённый в 1. Битум топлю для гаража, когда свет в деревне отрубают (часто) кофе утром варю, ну и пр.
Сложно представить, что там можно что- то улучшить. Просто пытаюсь понять, что такого нового изобрели?, что радикально улучшили? Импорт ни разу не пользовал, и деньги на Колеман есть, просто хочу понять чем оно лучше? Позвольте ответить мне Колеман не требует разогрева горелки и разжигается сам за пару минут,работает реально бесшумно- как домашняя газовая плита,безотказная работа примусов этой фирмы легендарна ,3. У меня в пользовании Спортстер мод.
Oz. Uf. 5tdkedit log. Pavel! Про шум я уже сказал, для меня это +. В безотказности Шмеля я имел возможность убедиться, ну вообще нет нареканий! То, что в чашку бенз налить надо, ну совсем не проблема! А ключевые отличия есть? Попрошу Вас присоветовать какую- либо мощную модель. Размеры особого значения не имеют, т.
Крайне желательно, чтобы горелка работала на соляре. Авто у меня дизельное. Без подкола, просто интересно, в чём сильно реальные преимущества?
Частенько дома пользую керосиновый Рекорд- 1 изобретённый в 1. Битум топлю для гаража, когда свет в деревне отрубают (часто) кофе утром варю, ну и пр. Сложно представить, что там можно что- то улучшить. Просто пытаюсь понять, что такого нового изобрели?, что радикально улучшили? Импорт ни разу не пользовал, и деньги на Колеман есть, просто хочу понять чем оно лучше? Тоже отвечу, дополняя первый ответ. Итого 1. 00, согласитесь за 2 комфорки вечного примуса недорого.
Отдельно стоит бак, кран никогда не обгорает, на него ничего не течет, он холодный. К колеману нет никаких инструментов, им управлять почти как газовой плитой. Кстати модель выпускается бе изменений с 1. Если будете пукупать, ищите БУ в отл. Колеман 4. 25 это Калашников в мире примусов.
Безопасность выше чем у Шмеля. Попрошу Вас присоветовать какую- либо мощную модель. Размеры особого значения не имеют, т.
Крайне желательно, чтобы горелка работала на соляре. Авто у меня дизельное. Благодарю за понимание! Из мультитопливных моноблоков посоветую только лишь !
Есть ли у кого практический опыт пользования данной горелкой именно на соляре? Спрашиваю не с проста, так как имеющаяся у меня керосиновая паяльная лампа ПЛ- 2 на соляре работать категорически не хочет!
Подробности описывал тут http: //рорgun. SKAM1. 7- 0. 6- 2.
А то у меня лет 5 такая от . Они у меня, правда, на гексане шарашили в те благослoвенные времена, когда реактивы в лаборатории были халявными.